Продайте технику,
которая стоит
на площадке
Пять дилеров одного бренда бьются за один и тот же запрос и вместе разгоняют ставку. Строим спрос там, где вы конкурируете не с самими собой.
13 лет внутри завода, который строит и контролирует дилерскую сеть. Оборот компании вырос с 250 млн до 3 млрд ₽.
Склад стоит, а деньги в нём заёмные
Техника куплена под квоту, часто в кредит. Каждый месяц на площадке — это проценты, страховка и стареющий модельный год.
Платите за клик, а клиент уходит к соседу
По запросу с названием бренда в выдаче пять официальных дилеров и сайт производителя. Ставку поднимают все, спрос не растёт ни на единицу.
Реклама двигает не то, что залежалось
Бюджет размазан по всему каталогу. Уходит то, что и так уходило, а машины третьего месяца стоят дальше.
Продали — и потеряли
Машина отгружена, клиент поехал на ТО в гараж за углом. Пять лет сервиса и запчастей ушли к кому-то другому.
Вы конкурируете не с другими марками. Вы конкурируете с собой
По запросу с названием бренда в выдаче стоят пять официальных дилеров одной марки и сайт производителя. Ставку поднимают все, платят больше все, а спрос не увеличивается ни на единицу.
«[бренд] экскаватор купить»Что не работает
- Биться ставкой за запросы с названием бренда
- Расширять географию за пределы своей территории
- Копировать описания моделей с сайта производителя
Что работает
- Задачные запросы: не «экскаватор [бренд]», а «экскаватор для карьера 20 тонн»
- Доминирование на своей территории вместо распыления
- Наличие на складе и реальные сроки — того, чего нет на странице производителя
- Комплектации и модификации, которых нет у соседей
Часть этого регулируется дилерским соглашением: территория, использование бренда, требования к креативам. Мы смотрим соглашение до запуска — конфликт с производителем обходится дороже любых заявок.
Заявка проходит длинный путь. Теряется — в трёх местах
Между кликом и договором пять звеньев, и слабое звено обнуляет работу остальных.
Каждая из этих точек стоит денег каждый месяц. Разбираемся с ними в первые две недели работы.
Продали один раз — обслуживаете пять лет
Сервис, запчасти и trade-in дают маржу все годы, пока техника работает. При этом у большинства дилеров маркетинг заканчивается в момент отгрузки.
Сервис и ТО
Регламентные работы известны заранее — по наработке моточасов. Клиент, которому не напомнили, едет в гараж за углом.
Что делаем: напоминания за две недели до регламента, страницы под виды работ, реклама на владельцев техники в вашем регионе
Запчасти
Спрос постоянный и поисковый: люди ищут узлы и артикулы каждый день. Конкуренция за этот трафик в разы ниже, чем за продажу техники.
Что делаем: страницы под узлы и группы запчастей, отдельные кампании, быстрый ответ на запрос наличия
Trade-in и повторная продажа
Клиент, купивший три года назад, — самый тёплый в базе, и цикл обновления его парка известен.
Что делаем: сегментация базы по дате покупки, предложения на обновление, приём техники в зачёт
Маржа в сервисе и запчастях обычно выше, чем в продаже техники, а бороться за этот трафик почти никто не пытается. Это самый недоиспользованный ресурс у дилера.
Что именно мы исправим
Сначала смотрим, где уходят деньги, потом чиним. Обычно это укладывается в два месяца.
Разбираемся
Смотрим рекламу, сайт, страницы моделей, CRM и дилерское соглашение: где ваша территория и что производитель требует по бренду.
Вы получаете: список того, что чиним первым
Чиним
Уводим кампании с брендовых запросов на задачные, настраиваем приоритет на залежавшиеся позиции, выводим наличие и сроки на страницы моделей, ставим учёт источников.
Вы получаете: заявки, за которые вы не переплачиваете соседям
Держим
Ведём вторую экономику: сервис, запчасти, trade-in. Расширяем SEO по моделям и территории.
Вы получаете: поток, который не заканчивается на отгрузке
Мы видели вашу работу со стороны завода
СПЕЦЛИД вырос из 13 лет руководства интернет-маркетингом внутри производителя спецтехники — компании, которая строила и контролировала дилерскую сеть.
13 лет в интернет-маркетинге спецтехники. 500+ рекламных кампаний. Техника на шасси ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, JAC, FOTON, SHACMAN. Вывод новых видов техники и новых брендов на рынок России и СНГ. Работа со всей цепочкой: семантика, сайт, продуктовые страницы, реклама, CRM, аналитика, отдел продаж.
Опыт, который вырос внутри рынка
Про опыт — прямо
Дилерских кейсов у нас нет, и кейсы ниже относятся к работе основателя по найму, а не к агентским проектам.
Тринадцать лет опыта — внутри завода, который строит и контролирует дилерскую сеть. Что переносится: понимание того, откуда берётся план, как устроены территории и требования по бренду, и как ваша работа выглядит с той стороны. Чего нет: собственного опыта управления дилерским центром.
Автомастер
Структура сайта под коммерческий спрос, семантика по направлениям техники, аналитика с источниками в CRM, вывод новых моделей на рынок.
Vancraft
Сайт-каталог за 2 месяца, позиционирование «точно в срок», реклама по видам техники и регионам, ускорение ответа менеджеров.
Три пакета. Цены открыто
Никаких «рассчитаем индивидуально». Состав собран под дилера, а не под производителя.
Реклама
Для тех, у кого сайт работает, а реклама сливает бюджет.
Реклама и сайт
Для тех, кто хочет управлять складом, а не ждать сезона.
Разработка или редизайн основного сайта в пакет не входит: это отдельный проект от 350 000 рублей. Мелкие правки на вашем сайте делаем в пределах 4 часов в месяц.
Весь маркетинг
Для дилеров, у которых сервис — не довесок, а вторая выручка.
Первые две недели любого пакета — разбор: реклама, сайт, CRM, обработка заявок и дилерское соглашение. Дальше сразу правки. Отдельно за аудит не платите.
За первый месяц вы увидите, что было настроено не так и что мы поменяли. Разница в стоимости заявки проявляется на втором месяце — данным нужно время накопиться.
Работаем с рекламным бюджетом от 150 000 ₽/мес.
Взяли новый бренд?
Вывод марки, о которой на рынке ещё не знают, — отдельная задача. Спроса по названию нет, узнаваемости нет, а план по объёму уже стоит. Здесь не работает реклама по бренду: спрос собирается вокруг задачи и класса техники, а узнаваемость строится параллельно.
Частые вопросы
Сайт производителя продаёт бренд, а не вас. Клиент, который туда попал, дальше распределяется по сети — и не факт, что к вам. Ваш ресурс нужен для другого: показать наличие на складе, реальные сроки, свой сервис и свою территорию. Ничего из этого страница производителя не даёт по определению.
Перестать биться за одни и те же запросы. По брендовым вы поднимаете ставки друг другу и вместе платите площадке больше, не увеличивая спрос ни на единицу. Работает другое: задачные запросы, где клиент ещё не выбрал марку, доминирование на своей территории вместо распыления по стране, и то, чего нет у соседей — конкретные комплектации, наличие, сроки.
Да, если требования известны заранее. Обычно нужны скриншоты кампаний, расход с разбивкой по направлениям и подтверждение соблюдения бренд-гайда. Настраивается один раз, дальше выгружается регулярно. Скажите на старте, какой у вас производитель и какая форма отчёта — посмотрим до подписания.
Три пакета: 50, 100 и 200 тысяч ₽ в месяц. Первый — без минимального срока: месяц поработали, не подошли друг другу — разошлись. Отдельно за аудит платить не нужно.
Нет. Тринадцать лет опыта — внутри завода, который строит и контролирует дилерскую сеть. Что переносится: понимание плана, территорий и требований по бренду. Чего нет: опыта управления дилерским центром. Если нужен подрядчик с готовым дилерским портфелем — это не мы.
Иногда это проверка, иногда правда. Если у завода есть прямые продажи, спорить ценой бессмысленно — вы проиграете. Работает перенос сравнения: срок поставки со склада против ожидания с завода, ваш сервис в его регионе, обучение операторов, гарантийная поддержка на месте, помощь с лизингом. Это не декларируется общими словами, а показывается на страницах конкретных моделей.
В пакет входят посадочные страницы под виды техники и модели: делаем их на своём стеке, они быстро грузятся и не требуют правок вашей CMS. Разработка основного сайта с нуля или редизайн это отдельный проект от 350 000 рублей, в ежемесячный пакет такая работа не помещается. Делаем своей командой, дизайнер и программист работают с нами постоянно. Если ваш сайт на Битриксе и его нужно дорабатывать, обсудим отдельно: работа в чужой CMS по срокам непредсказуема.
Часто да, и не вместо него. Штатный маркетолог знает продукт и производителя лучше любого подрядчика. Мы закрываем то, на что у одного человека не хватает рук: реклама, SEO, аналитика, связка с CRM. Работаем в связке, а не поверх.
Обсудим вашу задачу
Расскажите, что стоит на складе дольше всего и по каким запросам вы сейчас платите. Посмотрим вашу рекламу и сайт до звонка.